ΠΩΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΦΕΡΜΟΥΑΡ ΣΕ ΤΖΙΝ

ΠΩΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΦΕΡΜΟΥΑΡ ΣΕ ΤΖΙΝ

Εάν το φερμουάρ σας έχει σπάσει στο αγαπημένο σας τζιν, τότε είστε στο σωστό μέρος για να μάθετε πώς να αντικαταστήσετε το σπασμένο φερμουάρ με ένα νέο.

Μην απελπίζεστε εάν είναι το αγαπημένο σας τζιν, αυτό που σας εφαρμόζει τέλεια, αυτό που σας κάνει να αισθάνεστε υπέροχα, έχει πρόβλημα, όπως ας πούμε, εάν το φερμουάρ έσπασε. Σε αυτήν την περίπτωση αξίζει τον κόπο να αντικαταστήσετε το φερμουάρ αντί να αγοράσετε ένα νέο ζευγάρι τζιν.

Όταν αντικαθιστάτε ένα φερμουάρ σε τζιν θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το σπασμένο φερμουάρ πλήρως.Είναι ο μόνος τρόπος να τοποθετήσετε το νέο φερμουάρ.

ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ

Τζιν με σπασμένο φερμουάρ

Νέο Φερμουάρ για το τζιν

Αφαιρέστε όλες τις ραφές από την αριστερή πλευρά του φερμουάρ.Θα χρειαστεί να ξηλώσετε την εξωτερική και την εσωτερική ραφή του φερμουάρ.

Αφαιρέστε όλες τις ραφές και από τη δεξιά πλευρά του φερμουάρ για να αφαιρέσετε πλήρως το φερμουάρ.Θα χρειαστεί να ξηλώσετε την εξωτερική και την εσωτερική ραφή του φερμουάρ.

Αφαιρέστε και τις υπόλοιπες εξωτερικές ραφές που συγκρατούν το φερμουάρ στη θέση του.

Κόψτε το νέο φερμουάρ στο μέγεθος του παλιού φερμουάρ.

Καρφιτσώστε την αριστερή πλευρά του φερμουάρ στην αριστερή πλευρά του τζιν.Η ταινία φερμουάρ θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την προηγούμενη ραφή.Ράψτε το φερμουάρ στη θέση του.

Γαζώστε την εξωτερική ραφή του φερμουάρ (εξώγαζο) χρησιμοποιώντας το ποδαράκι της μηχανής σας για φερμουάρ.Τα σημάδια από την προηγούμενη ραφή που ξηλώσατε θα σας καθοδηγήσουν.

Στην εσωτερική πλευρά του τζιν καρφιτσώστε τη δεξιά πλευρά του φερμουάρ στη δεξιά πλευρά του τζιν.

Ράψτε δύο σειρές γαζιών στο φερμουάρ με το ποδαράκι της μηχανής σας για φερμουάρ.

Γαζώστε την εξωτερική ραφή του φερμουάρ (εξώγαζο) χρησιμοποιώντας το ποδαράκι της μηχανής σας για φερμουάρ.Τα σημάδια από την προηγούμενη ραφή που ξηλώσατε θα σας καθοδηγήσουν.

Γαζώστε τη ζώνη της μέσης και κλείστε μέσα την άκρη του φερμουάρ στο εσωτερικό με εξώραφο.

Ελέγξτε αν το φερμουάρ σας λειτουργεί.

Η εσωτερική ραφή μπορεί να μην είναι πολύ καλή, αλλά κανείς δεν θα το δει.

Αυτό ήταν. Το αγαπημένο σας τζιν είναι έτοιμο να το φορέσετε και να το χαρείτε.

ΠΗΓΗ

=========

ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΕΤΕ ΕΝΑ ΦΕΡΜΟΥΑΡ ΣΕ ΤΖΙΝ. Ο ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ

 

ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΕΤΕ  ΕΝΑ ΦΕΡΜΟΥΑΡ ΣΕ ΤΖΙΝ. Ο ΕΥΚΟΛΟΤΕΡΟΣ ΤΡΟΠΟΣ

Σήμερα θα σας δείξουμε έναν εύκολο τρόπο για να επισκευάσετε το χαλασμένο σας φερμουάρ, γιατί πιστεύουμε ότι αυτή είναι μία πολύ χρηστική ανάρτηση δεδομένου ότι  έχει συμβεί κάτι ανάλογο σχεδόν σε όλους μας.

Ας δούμε όμως μερικά στοιχεία για το φερμουάρ. Γνωρίζετε ότι το φερμουάρ εφευρέθηκε πριν περίπου 125 χρόνια? Γνωρίζετε από που προέρχεται η λέξη φερμουάρ? Από τη γαλλική λέξη fermoir (ρήμα fermer=κλείνω). Χρησιμοποιείται συνήθως για την προσωρινή ένωση δύο άκρων σε είδη ένδυσης (π.χ. παντελόνια, τσάντες, μπότες, τζιν), και σε πολλά άλλα αντικείμενα. Εμπνευστής του φερμουάρ θεωρείται ο Αμερικανός Elias Howe, ο οποίος το 1851 ο πήρε στις ΗΠΑ δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια εφεύρεσή του, τον πρόγονο του φερμουάρ. Ο Whitcomb L. Judson ήταν εκείνος που το 1893 παρουσίασε στην παγκόσμια έκθεση του Σικάγου μια βελτιωμένη έκδοση, το πρωτοποριακό «clasp locker» και τελικά τελειοποιήθηκε από τον Gideon Sundbäck το 1917.

Το αγγλικό όνομα του φερμουάρ είναι zipper. Εικάζεται ότι το όνομα πιθανότατα βγήκε από τον ήχο που κάνει το φερμουάρ όταν ανοιγοκλείνει (zzzzz).

Τι είναι όμως το φερμουάρ  και ποια η Δομή του?

Το φερμουάρ είναι αυτό που κατάργησε -σε μεγάλο βαθμό- τα κουμπιά, και έφερε επανάσταση στην ένδυση. Η αρχή λειτουργίας του, εξαιρετικά απλή. 1 βαγονάκι-οδηγός, ενώνει 2 σειρές δοντιών που είναι μόνιμα τοποθετημένες πάνω σε ύφασμα / πλαστικό.

Τα φερμουάρ αποτελούνται από τρία κυρίως μέρη:

·     Ταινία

·     Δόντια

·     Οδηγός

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε – είναι να εισάγετε τον οδηγό πίσω.

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε ένα δόντι από κάθε πλευρά του φερμουάρ όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο κάτω στοπ. Στην συνέχεια περάστε τον οδηγό στην μία πλευρά του φερμουάρ και κατόπιν στην απέναντι. Τραβήξτε τον οδηγό λίγο προς τα επάνω για να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός έχει περαστεί σωστά ώστε να μην δημιουργεί προβλήματα στο μέλλον. Αφού όλα είναι σωστά, δημιουργείστε ένα νέο στοπ.

Πάρτε μια βελόνα με μία ισχυρή κλωστή και ράψτε τη θέση που αφαιρέσατε τα δόντια όπως υποδεικνύεται στην εικόνα. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μια κλωστή χρώματος όσο το δυνατόν πλησιέστερη στο χρώμα του τζιν σας. Αν χρειάζεται ενισχύστε και τα επάνω στοπ του φερμουάρ με τον ίδιο τρόπο, δηλαδή με βελόνα και κλωστή.

Σε περίπτωση όμως που ο οδηγός του φερμουάρ έχει βγει μόνο από την μία πλευρά του, τότε θα συνιστούσα απλά να κάνετε ένα βαθύ κόψιμο στην ταινία, ανάμεσα στα δόντια, όσο μπορείτε πιο κοντά στο κάτω μέρος του  φερμουάρ . Η περικοπή πρέπει να είναι αρκετά βαθιά ώστε να μπορείτε να εισάγετε τον οδηγό. Στην συνέχεια θα πρέπει να τοποθετήστε τον οδηγό στη θέση όπου βρίσκεται η τομή και να τον μετακινήσετε προς τα πάνω. Βεβαίως θα πρέπει πάλι μα τελειώσετε με βελόνα και κλωστή και να δημιουργήσετε ένα ισχυρό στοπ στο σημείο της τομής.

=========

ΣΤΑ ΔΟΝΤΙΑ ΤΟΥ ΦΕΡΜΟΥΑΡ

Πριν αρκετά χρόνια - δεν θυμάμαι πόσα - έπεσε στα χέρια μου ένα περιοδικό ραπτικής -ούτε και ποιο περιοδικό ήταν θυμάμαι - και ξεφυλλίζοντας το, βρέθηκα σε ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με την τοποθέτηση φερμουάρ. 

Το διάβασα τότε, γιατί κυρίως με εντυπωσίασε ο τίτλος, που ακόμα θυμάμαι και είναι ο ίδιος τίτλος που χρησιμοποιώ και εγώ σε αυτήν την ανάρτηση. 

"Στα δόντια του φερμουάρ".

Σήμερα λοιπόν θα μιλήσουμε για τον τρόπο που τοποθετούμε το φερμουάρ σε μία φούστα, φόρεμα κλπ. Νομίζω ότι ο ευκολότερος τρόπος είναι να γαζώσουμε το φερμουάρ, πριν γαζώσουμε τις άλλες ραφές. Πατάμε με το σίδερο τα περιθώρια ραφής  πριν βάλουμε το φερμουάρ.

 Έχουμε λοιπόν προετοιμάσει σωστά το άνοιγμα. Βάζουμε το φερμουάρ κλειστό κάτω από το άνοιγμα. Πρέπει η απόσταση από την κορυφή να είναι 6-10 χιλιοστά και 2-3 χιλιοστά στο κάτω μέρος ώστε να κρύβει το τελείωμα η ραφή. Τρυπώνουμε αρχίζοντας από κάτω στην αριστερή πλευρά. Προσέχουμε το ύφασμα να επικαλύπτει τουλάχιστον τα δοντάκια μέχρι την μέση του φερμουάρ ή ελάχιστα περισσότερο. Συνεχίσουμε και τρυπώνουμε την άλλη πλευρά του φερμουάρ -πάντα κλειστό- από την κορυφή αυτήν την φορά προς την βάση και φροντίζουμε αυτή η πλευρά του υφάσματος  - η δεξιά του φερμουάρ - να επικαλύπτει λίγο την άλλη πλευρά του υφάσματος  - την αριστερή του φερμουάρ-.

Με άλλα λόγια το φερμουάρ τώρα δεν πρέπει να φαίνεται καθόλου.

Στην συνέχεια γαζώνουμε ξεκινώντας από την κορυφή της αριστερής πλευράς  και με το φερμουάρ λίγο ανοιχτό, όταν η βελόνα μας πλησιάσει αυτό το σημείο, σταματάμε το γάζωμα και με την βελόνα μέσα στο ύφασμα, σηκώνουμε το ποδαράκι και κλείνουμε προσεκτικά το φερμουάρ. 

Ξανακατεβάζουμε το ποδαράκι και συνεχίζουμε το γαζί μέχρι την βάση, δηλαδή 2-3 χιλιοστά μετά το στοπ του φερμουάρ. Όταν φτάσουμε σε αυτό το σημείο, με την βελόνα στο ύφασμα, σηκώνουμε το ποδαράκι και γυρίζουμε κάθετα. Κάνουμε το μικρό κάθετο γαζί, και ξανά με την βελόνα στο ύφασμα, σηκώνουμε το ποδαράκι και γυρίζουμε πάλι κάθετα. Αρχίζουμε να γαζώνουμε παράλληλα με το πρώτο γαζί μας και σε κάποιο σημείο στο κέντρο σταματάμε. Αφήνουμε την βελόνα μέσα στο ύφασμα πάλι και σηκώνουμε το ποδαράκι, ανοίγουμε το φερμουάρ και τραβάμε την γλωσσίτσα να περάσει από την κάτω μεριά της βελόνας. Κατεβάζουμε το ποδαράκι και τελειώνουμε το γαζί μας.

Δεν ξεχνάμε στην αρχή και στο τέλος να στερεώσουμε το φερμουάρ με εμπρός-πίσω γαζί.

Το φερμουάρ μας είναι πλέον στην θέση του και τώρα μπορούμε να συνεχίσουμε με τις υπόλοιπες ραφές μας.

Photos : Pinterest

===============